說到電鍍，大家一般都以為是電鍍鍍鉻， 

但是鍍鋅也電鍍的一種。我寫這個東西，只是想讓大家理性看待輻條的防護。

1，鍍鉻，好無疑問，電鍍鉻是大家最受歡迎的，非常亮，而且光澤看上去高雅，

但是，我們接觸下來，鍍鉻的輻條的防護是一般的，因為輻條有螺紋，不能鍍的過厚所以鍍鉻的輻條防護相比鍍鋅差很多。

解決的辦法，只能表面稍微擦點防銹油。

現在量產的車，基本沒有鍍鉻輻條，也就是這個原因。

從環境保護來看，也是鍍鉻不夠環保。

電鍍的價格也是，最貴的。

2，鍍鋅其實是大家最常見的，現在的輻條基本是80%是鍍鋅的，量產車基本是95是鍍鋅的。

鍍鋅的價格成本不貴，防護出色，世界各大摩托公司都是用這樣的工藝，而且，比如我接觸的本田的新的廠標，對電鍍的要求很高，工藝也多，鍍3階鋅后，要求要鈍化和封閉，拿回來還有納米樹脂烤一層。

真的不好意思，這樣的要求，是國內最高最嚴格的，包括五本、YAMAHA、玲木，暫時都沒有本田的要求高。

3，電泳，其實自行車輻條上早就用電泳了，防護是非常出色的，電泳的成本也不高，但是防護是非常非常厲害，輕松過300小時鹽霧，而且可以搞出黑色、紅色、各種彩色。

唯一的缺點是碰不起，碰掉或者磨掉了，會銹。

將來肯定的一點，很多摩托車輻條會用電泳上色。

4，真空鍍鈦金，這個海外是比較熱門的，一般常見的是金色和五彩色，原理是高溫真空下，把鈦巴氣化，然后弄在輻條上。這個成本高，而且鍍層是永不退色的，這個是小眾的東西。

5，不銹鋼輻條這個其實不是電鍍了，但是是一勞永逸的，一但擁有別無他求，永不生銹。304的防護很好，在拋光機走過后，也非常亮，關鍵好看。

缺點是要做的稍微粗一點。因為強度比45鋼的輻條還要弱一點。

很多也喜歡粗和亮。

另外價格是真心貴。

現在比如哈雷的一些車就是用的不銹鋼的輻條。我朋友的工廠就是給雙泰在做哈雷的不銹鋼的鋼絲。相當的粗，而且漂亮。都是變徑的條。

最后，個人的觀點：現在的階段，鍍鋅是非常好的選擇，便宜夠用。防護出色。