電話： |
0513-88707615 |
傳真： |
0513-88707168 |
郵箱： |
ftxz12345@163.com |
地址： |
江蘇海安胡集工業園區 |
| 摩托車輻條應用的減少對行業的影響 |
| 來源： 點擊數：1722次 更新時間：2020-1-11 10:09:23 |
| 輻條車輪（網輪），是一種頗為經典的車輪結構。在摩托車領域里，至今還在使用網輪的車型大概有：越野、復古和挎子。 本以為網輪被板輪擠壓到了快滅絕的地步了，沒想到這幾年網輪絕地求生，在中小排探險車（拉力車、ADV之類）上開了花。國產車有宗申的RX3S；合資有阿普利亞的TERRA 150；進口車有川崎的X300。 無論是五千的國產越野還是五萬的進口川崎，車主們可能都要面臨一個問題——輪圈調整。 北方話里，調整輪圈俗稱拿龍。龍就是車圈左右偏擺，跑起來七扭八歪的，如果車輪壓到了水坑，那馬路上就會出現一條曲曲折折的行駛軌跡，好似畫了一條龍。而“拿”這個動詞就比較講究了，由于車圈校正是一個富有技術含量的手藝活兒，調不好有可能更歪，有句話用在這里十分恰當，叫輕拿輕放。所以你不能管這個叫“掰龍”，那樣顯得太沒有技術含量了。 一旦車圈龍了，高速時車輪會抖動，十分別扭，甚至影響到行車安全。此時一籌莫展地車友們不知道去哪兒修理，找車行吧，車行修不了；找摩友修吧，摩友的水平參差不齊；找專業人士修吧，價格太貴，前后輪調一下要三五百；想自己修吧，結果越調越歪。車輪對于整車來講是個大件兒，但是車輪的調整卻不被當成一件大事兒，據我所知，很多地方都修不了輻條輪，或者是根本修不好輻條輪。 經常能在群里看到摩友們關于拿龍的無奈，幾千塊錢的國產越野車，找專業人士調一下要兩三百一個輪，實在消受不起，況且以后還會龍啊，長此以往也不是個辦法。本人覺得，求人不如求己，拿龍雖難，難不過造原子彈，只要理解其中的道理即可，再加上勤于練習還是能完全掌握這項技術的，畢竟勤能補拙嘛。 接下來，我們就盡量用簡單的方式講解一下拿龍的過程與要領。 首先介紹一下今天的模特，華洋T4，一臺飽經風霜的越野車。 拿龍前的準備 車輪必須離地 ，有大撐就支大撐，沒有大撐就支起側撐然后用凳子墊在車下將車輪翹起，還是找朋友幫忙抬車，以免車輛傾倒。 車胎完全放氣，以免車胎壓力導致拿不準車輪偏擺的位置和程度。其實好的辦法是將車胎扒下，拿到調圈臺上調整，不過那并不適合向咱們普通車友普及。 工具不能湊合，那種便宜的圈型扳手不適合摩托，只能調自行車的條帽。 |
| 【刷新頁面】【加入收藏】【打印此文】 【關閉窗口】 |
| 上一篇：電鍍鍍鉻輻條的五點知識介紹 下一篇：輻條的應用對自行車的跨越 |