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全面做好各車(chē)間的安全工作
來(lái)源: 點(diǎn)擊數(shù):1447次 更新時(shí)間:2019-5-14 18:00:49

   安全事故的發(fā)生,大多都是人的思想不重視,管理不嚴(yán)、操作不當(dāng)、違反規(guī)程引起的,人的因素占主導(dǎo)地位;為了徹實(shí)提高車(chē)間全體人員安全操作技能,防范安全事故發(fā)生,車(chē)間從員工安全思想理念的樹(shù)立與轉(zhuǎn)變?nèi)胧郑浴案邩?biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、重落實(shí)、抓細(xì)節(jié)、安全第一”的企業(yè)管理文化理念,嚴(yán)抓安全思想意識(shí)、知識(shí)教育與安全管理,使車(chē)間每人員工由“要我安全”向“我要安全”再到“我會(huì)安全”的轉(zhuǎn)變,讓安全能否伴我們度過(guò)一年的春夏秋冬,車(chē)間積極采取相應(yīng)的管理措施:

一、以人為本,加大安全宣傳教育,營(yíng)造良好的安全管理氛圍,讓員工從思想上認(rèn)識(shí)理解企業(yè)重視安全管理是企業(yè)對(duì)員工人身安全負(fù)責(zé),領(lǐng)導(dǎo)嚴(yán)抓安全管理是對(duì)員工的關(guān)心與愛(ài)護(hù),員工遵章作業(yè),關(guān)心安全是對(duì)自己負(fù)責(zé)、對(duì)家庭負(fù)責(zé)、對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)的根本職責(zé);消除員工安全抵觸心理,自覺(jué)擁護(hù)安全管理工作。樹(shù)立“以人為本,安全第一”的管理理念,讓員工對(duì)企業(yè)有安全感、親切感、歸屬感和使命感。

二、健全安全生產(chǎn)管理制度,用制度來(lái)管安全,增強(qiáng)了員工的安全責(zé)任心和自我思想制約,提高了抓好安全生產(chǎn)的自覺(jué)性。形成安全生產(chǎn)管理人人有責(zé),層層把關(guān),全員互相監(jiān)督協(xié)作的格局,很好的促進(jìn)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全管理,實(shí)現(xiàn)了限度地防止、減少或杜絕各類(lèi)違章事故發(fā)生的目標(biāo)。

三、深入開(kāi)展事故隱患排查治理工作,加大現(xiàn)場(chǎng)隱患排查治理,做到排查不留死角,整改不留后患。車(chē)間每星期由主任組織本車(chē)間班級(jí)以上管理人員本車(chē)間范圍進(jìn)行一次自檢,對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行自糾,并對(duì)排查出的安全隱患匯總形成整改通知單,落實(shí)責(zé)任人、完成時(shí)間及要求,及時(shí)消除安全生產(chǎn)隱患;每天由崗位工負(fù)責(zé)對(duì)本崗位進(jìn)行安全隱患排查,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)匯報(bào)處理。

四、徹實(shí)抓好教育培訓(xùn),增強(qiáng)自我防范意識(shí)。安全事故的發(fā)生主要由物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為引起。車(chē)間有針對(duì)性加大安全生產(chǎn)宣傳教育和培訓(xùn)力度,利用事故案例教育、警醒車(chē)間員工的安全意識(shí)、強(qiáng)化安全技能;將對(duì)員工的安全知識(shí)教育作為重點(diǎn)工作來(lái)抓,不斷提高員工的安全思想意識(shí),促使每一位員工在生產(chǎn)工作中都必須自覺(jué)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全管理制度,增強(qiáng)自我安全防范意識(shí),規(guī)范自我作業(yè)安全行為,并做到相互監(jiān)督、相互協(xié)作,切實(shí)做到“三不傷害”。 加強(qiáng)用工管理和安全培訓(xùn),新招收和轉(zhuǎn)崗人員必須經(jīng)過(guò)三級(jí)安全教育培訓(xùn),試用期間由師傅帶領(lǐng)監(jiān)護(hù)指導(dǎo)作業(yè),經(jīng)車(chē)間驗(yàn)證具備、了解、掌握相關(guān)安全知識(shí)、安全管理制度、安全操作技能后方可單獨(dú)上崗。

   如何更好地做好車(chē)間安全生產(chǎn)工作,是車(chē)間管理恒久不變的重心。制成車(chē)間崗位員工文化程度普遍都不高,且人員流動(dòng)較大,新工人比例較多,未經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的安全教育培訓(xùn),既缺乏必要的安全操作技能,對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)環(huán)境和作業(yè)過(guò)程中的不安全因素也不是很熟悉,缺乏基本的安全知識(shí)、安全意識(shí)和自我保護(hù)能力,辨別危害和危險(xiǎn)能力較差。

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    摩托車(chē)輻條,尺寸:120-230(mm),型號(hào):C90。主要規(guī)格有 8G、9G、10G、11G、12G、13G、14G、15G長(zhǎng)度為45mm-308mm,條母有普通型、銑槽、加長(zhǎng)型銑槽及加長(zhǎng)型銅條母。主要用于連接摩托車(chē)外輪和輪轂。摩托車(chē)輻條一端有個(gè)90度彎角穿過(guò)車(chē)抽盤(pán)的小孔,另一端有輻條帽穿過(guò)輪轂的輻條孔。通過(guò)調(diào)節(jié)輻條的松緊來(lái)調(diào)整摩托車(chē)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)是不是在同一個(gè)平面上。這樣,摩托車(chē)行駛會(huì)更穩(wěn)。

摩托車(chē)輻條根據(jù)摩托車(chē)的型號(hào)和大小,輻條可分為摩托車(chē)鍍鉻輻條,摩托車(chē)變徑輻條,摩托車(chē)麻花輻條。

    摩托車(chē)輻條的制作工藝:先選用優(yōu)質(zhì)輻條鋼絲(橫截面形狀:圓形截面尺寸:3.5(mm)長(zhǎng)度:任意(m)重量:任意(kg/km)抗拉強(qiáng)度:10000(MPa))盤(pán)鋼形式,放在輻條機(jī)旁。把輻條鋼絲穿過(guò)輻條機(jī),啟動(dòng)輻條機(jī),通過(guò)對(duì)輻條鋼絲的調(diào)直,切斷,彎頭,彭頭,攻絲,幾個(gè)過(guò)程,摩托車(chē)輻條的半成品就出來(lái)了,再經(jīng)過(guò)淬火,鍍鉻,檢驗(yàn),涂油,包裝,摩托車(chē)輻條的成品就出來(lái)了。

    公司努力加強(qiáng)摩托車(chē)輻條的質(zhì)量管理,以9001國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證體系為標(biāo)準(zhǔn),不斷完美企業(yè)內(nèi)部的管理流程和質(zhì)檢體系,使天力輻條走出國(guó)門(mén),讓天力的摩托車(chē)輻條走遍五湖四海,大洋彼岸。

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