車輪主要由輪鼓、輪圈、制動盤、輻條、輪胎等組成。對車輪要求盤正、圈圓、輻條齊、氣壓適中。有時由于長時間不進行保養(yǎng)，輻條帽松開后沒有旋緊，車輪軸向扭曲就會變成“ 8 ”字形，徑向失圓就會變成橢圓形，這樣不但會加快零件的磨損和損壞，而且會影響車輛的行駛速度和直線運動性能。

更換個別輻條時，可以不拆下輪胎，先松開輻條帽，取下折斷輻條，將新輻條按原先位置裝好即可。如果許多輻條折斷或因撞擊車輪輪圈變形(變形嚴重的輪圈應更換)，必須重新組裝車輪。安裝全套輻條時，好的方法是仿照車輪實樣進行編排。

國產 250 型和東海 750 型摩托車輪鼓兩側各有 18 個孔眼，輪圈上有 36 個孔眼，安裝時，輪鼓上相鄰兩根輻條成交叉形安裝在輪圈同一方向(半徑方向)的第一孔和第三孔內(兩根輻條中間隔一孔眼)。長江 750 型摩托車輪鼓兩側分別有 20 個孔眼，輪圈上有 20 根長輻條孔眼和 20 根短輻條孔眼，安裝時，長輻條穿輪鼓上孔，短輻條穿制動盤孔，鐓頭在同一方向的輻條每隔三個孔裝一根。

輪圈圓度的調整，須先進行徑向跳動的調整，然后再進行軸向擺動的調整。調整時，如果沒有專用工具，可將裝有輪軸的輪圈用支架支起，兩邊將車軸固定。

拿一粉筆靠近輪圈外圓，轉動輪圈，輪圈上跳動量較大的地方就會有粉筆印痕，將有粉筆印痕地方的輻條帽旋松，其兩邊的輻條帽也依次旋松，越向兩邊旋松程度越小;同時將相對一方(直徑方向上)的輻條帽旋緊，旋緊程度也依次減小。這樣反復調整，直至徑向跳動量不超過 2mm 。